Blog da GL Autopeças: Cofap

O amortecedor é um componente do sistema de suspensão dos veículos.
A estabilidade, conforto e segurança ficam diretamente comprometidos se os amortecedores não estiverem atuando corretamente. Isso é verificado pela dificuldade no controle do veículo em curvas, freadas, pulos descontrolados das rodas e desgaste prematuro ou irregular dos pneus e demais componentes da suspensão. Portanto, é importante a verificação periódica dos amortecedores, bem como dos demais componentes da suspensão, sempre que o veículo passar por uma revisão.

Como Funciona ?

O amortecedor fica localizado na região inferior do veículo (undercar), sendo um elemento de ligação entre a suspensão e a carroceria, que controla os movimentos das molas, fazendo com que o veículo mantenha a aderência ao solo.

Quando Deve Ser Substituído ?

O desgaste natural dos amortecedores, causado pelo uso, compromete a dirigibilidade do veículo e acelera o desgaste de outros componentes da suspensão.
Assim, não corra riscos desnecessários. Recomenda-se a verificação e possível troca dos amortecedores preventivamente antes de 40.000 quilômetros rodados.

Shocktester Cofap

Shocktester é um teste dinâmico das forças de amortecimento que avalia as reais condições dos amortecedores, sem a necessidade de retirá-los do carro. Bastam apenas 3 minutos para saber o estado dos amortecedores do veículo. É um diagnóstico preciso e confiável, que indica se o carro pode continuar rodando sem problemas ou se os amortecedores devem ser substituídos.

Recomendações Finais

Ao trocar os amortecedores, escolha COFAP; é um produto que conhece efetivamente os desafios do solo brasileiro. A Magneti Marelli Cofap fabrica amortecedores do tipo hidráulico nos modelos Super, Spa e também os amortecedores pressurizados Turbogás, que se caracterizam por uma maior eficiência quando estão sob solicitação extrema, apresentando melhor rendimento se comparado ao tipo convencional, o que representa uma evolução no conceito do amortecedor.

A Cofap é hoje uma marca globalizada, que está presente nas principais montadoras mundiais, com fábricas nos Estados Unidos, na Europa e na Índia.

Sucateamento

	Use óculos e luvas de segurança.
	Verifique se o Amortecedor é do tipo convencional ou pressurizado. Coloque a peça na posição horizontal e certifique-se que está fixa e que não se moverá durante a operação de furação.
	Antes de perfurar abra o amortecedor ao máximo.
	Faça um furo de 3mm de diâmetro a 20mm da fixação inferior. Depois da saída da pressão do gás, alargue o furo para 5mm. Certifique-se que o furo atingiu o tubo de pressão.
	Coloque o óleo retirado do amortecedor em um recipiente apropriado, fechando o amortecedor lentamente até que todo o óleo seja retirado.
	Certifique-se junto ao órgão oficial competente dos procedimentos corretos para sucateamento do óleo e do amortecedor.